真的挺搞笑兴业策略，新的上海总部启用首日，就出了大状况。董事长兼CEO直接被堵在了办公室，摆摆领导官威也无济于事，直接远遁到了浙江桐乡，再之后员工被通知居家办公。于是乎，新的办公地就没人了，那还要个办公室做啥？继续浪费股东的钱？为了躲避员工讨薪，就来了“逃避式”应对，哪吒汽车还能起死回生吗？
从2024 年 10 月起，哪吒汽车就陆续传出了不好的消息，接连被曝出大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产等负面消息，大家都传闻造车新势力，可能哪吒汽车最先出事！最终传闻成真，先是前任ceo张勇号称远赴英国去筹资，一去也不回头，颇有一点贾跃亭去美国，“下周就回国”样子。
之后就开始更加混乱了，哪咤汽车新任董事长兼ceo，也是最早的创始人之一方运舟，再次出山，准备继续融资，重整山河。搬离了过去高大上的奢华办公点，在12日启用了新的上海总部办公点。第一天上班，就遇到了糟心事。员工又在讨薪了。而且此次员工讨薪方式既合法又合规，他们也不吵闹也不阻挡办公秩序，就是静静的坐在方总的办公室外面。
这位方总本来想借用过去的权威，震慑下已经离职的讨薪员工。但是他可能高估自己了，只能默默的关上办公室的门。之后的发展就更加离奇了，难道是为了躲避员工讨薪兴业策略，董事长直接避开总部，去到大股东的城市浙江桐乡办公了？此时是不是很羡慕去往英国“筹资”的前任CEO张勇，自己出不去，只能换城市躲躲风头了。
出走之后，哪吒公司内部发文，由于办公室门禁已经失效，上班的员工居家办公，不用来公司了，但员工搬离个人物品需由行政部门向属地相关部门和物业报备。但是个人觉得行政部门有可能也早已不能正常上班了，估计也没啥制度，也没啥管理了。
哪吒汽车从去年出事到现在，感觉筹资也没啥紧张，破产重组也没有效的推进，后续真的也无力回天？确实想想，如果没啥自有的行业领先技术，一切都是拼凑起来的，谁又愿意接手呢？有可能哪吒汽车最值钱的，就是花的5个亿重新设计的LOGO和推广渠道了。当初宣传的时候是荣耀，现在回想起来的就是耻辱。
现在想想，从哪吒汽车败局中，唯一的得益者可能就是前CEO张勇了，他是2018年加入担任CEO，当初还得意洋洋的说，“我们是先行者，你们（其他新能源汽车）都是小弟弟”。不过现在虽然亏了哪吒180亿，但是张勇确是赚的盆满钵满兴业策略，仅仅在2023年，哪吒汽车原CEO张勇的年薪高达3099.4万元，那么他在7年的CEO职位上，总共赚了多少？
那么哪吒汽车到了现在破产重组的边缘，除了张勇赚了钱，哪些方面是受害者呢？最受害的自然是近30万的购买车主，未来如果破产了，没人接手了，那么车辆后续的保养、系统的升级、零件更换等等，又要找谁呢？烂尾楼有了，会不会又有烂尾车呢？
其次就是被各种理由拖欠了工资的在职和离职员工，有人说有3000名劳动者被拖欠4个亿的工资和赔偿金。不过这部分也不会着急，因为员工未发的工资，以及针对辞退员工应有的赔偿，未来将在破产清算过程中属于首先支付的债权，这么大的哪家汽车应该还是能清算出一些财产，所以有可能讨薪的员工最终能拿到应得的工资和赔偿。
当然之后就是与哪吒汽车合作的各类供应商和合作伙伴了，具体数据不详，结合过去新能源汽车行业的高负债率，有可能欠款的数据惊人，过去说30个亿要化债，估计可能远远不止。如果不是因为如此，国家高层部门为何专门要制定了《保障中小企业款项支付条例》，让新能源汽车行业压缩应付账款期限到60天呢？
当然最后受到损失的，就是本想大赚一笔，中途投资的，虽然360借条已经改成了奇虎科技，表面上好像看不到了周鸿祎的影子，但是他仍然是最终的实控人和受益人。通过各种网络借贷赚到的利润，没想到在踏足新能源汽车领域又失足了。他当年“鸡贼”的投资了29亿，荣登第二大股东，被想到最终变成了接盘侠。
360的周鸿祎是最郁闷的。本来想借着新能源的风口浪潮，弄上一笔投资，可以赚一笔大钱，后续又是搞直播，又是跳到前台，但是谁又能相信一个做“网络借款”的“夏洛克”的话呢？现在看哪咤汽车的最新操作，逃避似的应对方式。还能让哪吒汽车看到未来吗？
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